Maersk устанавливает роторный парус на контейнеровоз
Maersk подписала соглашение об установке высокотехнологичного «роторового паруса» на одном из своих контейнеровозов, что стало первым опытом компании по использованию ветровой помощи для своих океанских судов. 35-метровый парус, разработанный лондонской компанией Anemoi Marine Technologies, будет дооснащён на 300-метровом судне класса Lima вместимостью 8 700 TEU и опробован в ходе регулярных коммерческих рейсов; установка намечена на середину 2027 года.
Сообщается, что во время пилотного проекта судно будет работать на линиях Maersk в северной и южной Атлантике, после чего система будет испытана в коммерческой эксплуатации. По спецификациям Anemoi, компания обычно устанавливает на одно судно от трёх до пяти роторных парусов; каждый блок, как утверждается, экономит примерно одну тонну топлива в сутки и сокращает выбросы CO₂ примерно на три тонны в сутки.
Maersk подчёркивает, что роторный парус вписывается в более широкую, нейтральную по видам топлива стратегию сокращения парниковых газов в своём океанском сегменте. Текущие приоритеты компании сосредоточены на масштабировании видов топлива с более низким выбросом парниковых газов, таких как биометанол и электро-метанол, расширении флота с двумя видами топлива и повышении эффективности сети и судов.
Ранее один из перевозчиков уже опробовал парусную помощь: оператор CMA CGM начал ротации судна Neoliner Origin с парусной поддержкой, ролкерного типа судна, заходившего в порт Балтимор.
В отчёте Maersk отмечается, что в указанном году компания ввела в эксплуатацию 10 судов с двухтопливными двигателями на метаноле и провела топливосберегающие дооснащения на 230 принадлежащих ей судах и 150 чартерованных судах, что помогло снизить её операционный показатель энергоэффективности перевозок (EEOI) до рекордного значения 10,8 гCO₂e на тонно-наутильную милю.
К 2027 году компания ожидает иметь в эксплуатации 25 судов с двумя видами топлива, а в дальнейшем довести долю флота, способного работать на низкоэмиссионных видах топлива, до 25%. Maersk поставила цель достичь нулевых чистых выбросов к 2040 году.
(Далее в оригинальном материале следовали другие отраслевые заметки и анонсы мероприятий, в том числе об ухудшении показателя своевременной доставки контейнеров, крупной конфискации контрафактной обуви в Калифорнии после портовой проверки, стартовых работах на северо-восточном порту по модернизации на сумму 3,2 миллиона долларов, росте спот-тарифов на транстихоокеанских маршрутах на фоне устойчивого спроса и перегрузки портов, а также о рисках, связанных с недосмотром осадки судна для одного американского порта. Также анонсировались тематические мероприятия и награждения в логистической отрасли, включая конференции, демонстрации технологий и церемонии вручения отраслевых премий для поставщиков технологий и шипперов.)